第一航空

An ATR 42 at Cambridge Bay Airport
IATA ICAO Callsign 7F FAB FIRST AIR
Founded	1946
Ceased operations	November 1, 2019 (acquired Canadian North and adopted that name)
AOC #	Canada: 107 United States: KBJF476F
Hubs	Iqaluit Rankin Inlet Yellowknife
Frequent-flyer program	Aeroplan
Fleet size	31
Destinations	35
Headquarters	20 Cope Drive, Kanata, Ontario
Key people	Chris Avery (President & CEO) Alexandra Pontbriand (VP Finance) Rashwan Domloge (VP Maintenance) Aaron Speer (VP Flight Operations) Andrew Pope (VP Commercial)
Website	www.firstair.ca (redirects to Canadian North)

First Air 總部位于安大略省卡納塔

Bradley Air Services Limited 以第一航空（First Air） 的名義運(yùn)營(yíng)，是一家總部位于加拿大安大略省渥太華郊區(qū)卡納塔的航空公司。它為努納武特、努納維克和西北地區(qū)的 34 個(gè)社區(qū)提供服務(wù)。First Air 協(xié)助了各種人道主義任務(wù)，例如 2010 年海地地震、空運(yùn)救援物資和設(shè)備。它的主要基地位于渥太華麥克唐納-卡地亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)，包括一個(gè)大型機(jī)庫(kù)、貨運(yùn)和維修設(shè)施，樞紐位于伊卡盧伊特機(jī)場(chǎng)和耶洛奈夫機(jī)場(chǎng)。2019 年 11 月 1 日，該航空公司與加拿大北方航空公司合并運(yùn)營(yíng)。

歷史

瓦爾多爾機(jī)場(chǎng)的一架 First Air 波音 767

該航空公司由加拿大航空先驅(qū) Russell (Russ) Bradley 在渥太華國(guó)際機(jī)場(chǎng)創(chuàng)立，并于 1946 年以 Bradley 飛行學(xué)校的名稱(chēng)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，1950 年更名為 Bradley Air Services，同時(shí)遷至 Carp 機(jī)場(chǎng)，至今仍以該名稱(chēng)注冊(cè)。First Air 于 1973 年開(kāi)始定期運(yùn)營(yíng)，往返于渥太華和北灣之間。該服務(wù)由一架八座客機(jī)運(yùn)營(yíng)。

該航空公司在埃德蒙頓、溫尼伯、蒙特利爾和渥太華開(kāi)設(shè)了南部門(mén)戶(hù)。通過(guò)努納維克的庫(kù)朱阿克和西北地區(qū) (NWT) 的耶洛奈夫，截至 2015 年，該航空公司為努納武特、努納維克和西北地區(qū)的 26 個(gè)因紐特人社區(qū)提供服務(wù)。與 Air Inuit 合作為努納武特的 Sanikiluaq 提供服務(wù)。

1995 年，F(xiàn)irst Air 收購(gòu)了 Ptarmigan Airways，1997 年，西北地區(qū)航空公司（也稱(chēng)為 NWT Air）與 First Air 合并。Ptarmigan Airways 運(yùn)營(yíng)小型渦輪螺旋槳飛機(jī)，例如 Beechcraft King Air（BE-200 型）、DHC-6 Twin Otter 和 Grumman Gulfstream I 渦輪螺旋槳飛機(jī)，以及一架 Cessna Citation II 商務(wù)噴氣式飛機(jī)。合并時(shí)，NWT Air 運(yùn)營(yíng)波音 737-200 噴氣式客機(jī)和一架 Lockheed L-100 Hercules 貨運(yùn)渦輪螺旋槳飛機(jī)。

First Air 由魁北克因紐特人通過(guò) Makivik 公司全資擁有，該公司于 1990 年收購(gòu)了該公司。

2008 年 8 月 21 日，F(xiàn)irst Air 解雇了總裁 Bob Davis，并任命 Scott Bateman 接替他。Davis 自 1997 年 12 月起擔(dān)任總裁，一段時(shí)間內(nèi)與 First Air 發(fā)生過(guò)多次分歧。

2009 年 6 月 5 日，第一航空接收了一架寬體飛機(jī)，即波音 767-223 SF（超級(jí)貨機(jī)），該飛機(jī)由航空運(yùn)輸服務(wù)集團(tuán) (ATSG) 的子公司貨運(yùn)飛機(jī)管理公司 (CAM) 以三年干租方式租賃。此后，767 已退出機(jī)隊(duì)。

2010 年 3 月，在推出運(yùn)營(yíng)和物流上更經(jīng)濟(jì)的波音 767-223SF 后，第一航空退役并從機(jī)隊(duì)中撤出了兩架波音 727-233 飛機(jī)。其中一架是世界上僅有的兩架組合機(jī)型之一，也是北美最后一架提供定期客貨服務(wù)的 727-200。另一架 727-233F 全貨機(jī)也已逐步淘汰。一架 Hawker Siddeley HS 748 渦輪螺旋槳飛機(jī) (C-GFNW) 于 2011 年 3 月退役。作為 First Air 機(jī)隊(duì)更換計(jì)劃的一部分，兩架 ATR 72 Combi 渦輪螺旋槳飛機(jī)取代了這種機(jī)型。它們配備了貨物處理系統(tǒng)，其中一架配備了大型貨艙門(mén)。這是北美首款能夠處理內(nèi)置單元裝載裝置位置的飛機(jī)。這反過(guò)來(lái)又創(chuàng)造了更大的裝載能力和靈活性，可以到達(dá)偏遠(yuǎn)社區(qū)。其中一架于 2011 年最后一個(gè)季度開(kāi)始服役，第二架于 2012 年第一季度開(kāi)始服役。

2009 年，F(xiàn)irst Air 在基瓦拉克地區(qū)增加了航線，增加了從蘭金灣飛往阿維亞特和貝克湖的航班。2010 年 3 月 30 日，它將鯨魚(yú)灣、雷普盧斯灣、珊瑚港和切斯特菲爾德灣添加到基瓦利克航線中。

2011 年 2 月，F(xiàn)irst Air 和 Qikiqtaaluk Corporation (QC) 成立了一家名為 Qikiqtani First Aviation 的新航空公司。新公司使用 First Air 的機(jī)隊(duì)為努納武特的 Qikiqtani 地區(qū)提供服務(wù)。另一家航空公司 Sakku First Aviation 也在同一時(shí)間與 Sakku Investments Corporation 合作在努納武特的 Kivalliq 地區(qū)成立。

2011 年 12 月，總裁兼首席執(zhí)行官 Scott Bateman 突然辭去 First Air 的職務(wù)。Bateman 離職后，Kris Dolinki 成為總裁兼首席執(zhí)行官。

2012 年 10 月，Dolinki 辭去 First Air 總裁兼首席執(zhí)行官職務(wù)。此前不久，Makivik Corporation 表示，經(jīng)過(guò)多次傳言，其在 First Air 的股份不會(huì)出售?？偛眉媸紫瘓?zhí)行官一職由 First Air 的營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售副總裁 Chris Ferris 臨時(shí)擔(dān)任。

2013 年 3 月，F(xiàn)irst Air/Makivik Corporation 聘請(qǐng) Brock Friesen 為新任總裁兼首席執(zhí)行官。

2014 年 4 月 11 日，加拿大北方航空的所有者 Makivik 公司和 Norterra 開(kāi)始就合并兩家航空公司進(jìn)行談判。根據(jù)同一天建立的網(wǎng)站，新航空公司將由兩家公司平等擁有，“合并將創(chuàng)造更強(qiáng)大、更可持續(xù)的業(yè)務(wù)，為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，并為整個(gè)北方帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì) - “我們相信兩家公司將互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)?！?2014 年 10 月，合并宣布不會(huì)通過(guò)，但 First Air 仍將與加拿大北部共享一些航班。

2015 年初，F(xiàn)irst Air 宣布與 Cargojet Airways 和 Summit Air 達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議。767 租約當(dāng)時(shí)轉(zhuǎn)讓給 Cargojet，F(xiàn)irst Air 還為 Cargojet 提供 ATR-72 渦輪螺旋槳服務(wù)。

2015 年 4 月 21 日，F(xiàn)irst Air 的 Hercules C-GUSI 在加拿大進(jìn)行了最后一次民用 L382 航班，結(jié)束了洛克希德 Hercules 45 年的商業(yè)服務(wù)。L382 Hercules 在加拿大北部的運(yùn)營(yíng)始于 20 世紀(jì) 60 年代的太平洋西部航空公司。

6 月 1 日2015 年，第一航空開(kāi)始與 Calm Air 共享代碼航班，結(jié)束了從蘭金因萊特飛往阿維亞特、貝克湖、珊瑚港、里帕爾斯貝、鯨魚(yú)灣和切斯特菲爾德因萊特的基瓦利克區(qū)域航班。

2005 年左右的徽標(biāo)，于 1990 年代推出，一直使用到 2017 年

2016 年，F(xiàn)irst Air/Bradley Air Services 成為加拿大仍以原名運(yùn)營(yíng)的最古老航空公司。

2018 年 9 月 28 日，Makivik Corporation 和 Inuvialuit Corporate Group (ICG) 簽署了合并 Canadian North 和 First Air 的最終協(xié)議，等待政府批準(zhǔn)。新航空公司將使用新的 First Air 涂裝，但將以 Canadian North 的名稱(chēng)運(yùn)營(yíng)。2019 年 6 月 19 日，聯(lián)邦政府批準(zhǔn)了合并，前提是滿(mǎn)足若干條款和條件。

2018 年 10 月 2 日，F(xiàn)irst Air 聘請(qǐng) Chris Avery 擔(dān)任 First Air 的新首席執(zhí)行官。合并完成后，他成為 Canadian North 的首席執(zhí)行官。

2019 年 11 月 1 日，F(xiàn)irst Air 和 Canadian North 完成合并并合并了航班時(shí)刻表。運(yùn)營(yíng)以 Canadian North 的名義進(jìn)行，使用 First Air 品牌。然而，全面整合預(yù)計(jì)需要 12 到 18 個(gè)月。

目的地

第一航空波音 737-200 停泊于渥太華麥克唐納-卡地亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)

劍橋?yàn)硻C(jī)場(chǎng)的 ATR 42，舊涂裝

魁北克省瓦爾多爾機(jī)場(chǎng)的 First Air 波音 767

第一航空 L-382G

為第一航空運(yùn)營(yíng)的 Summit Air Avro RJ80

First Air ATR-42 客艙

First Air 運(yùn)營(yíng)飛往加拿大以下國(guó)內(nèi)目的地的定期航班：

根據(jù)《官方航空指南》（OAG），第一航空從 1980 年代中期到 1990 年代初運(yùn)營(yíng)渥太華（YOW）和波士頓（BOS）之間的定期客運(yùn)直飛航班，主要使用霍克西德利 HS 748 渦輪螺旋槳飛機(jī)，但也使用波音 727-100 Combi 噴氣式客機(jī)。這是第一航空運(yùn)營(yíng)的唯一一條飛往美國(guó)的定期客運(yùn)航班。

代碼共享協(xié)議

First Air 與以下航空公司簽訂了代碼共享協(xié)議：

• Air Greenland
• Air North
• Calm Air
• Canadian North（2017 年 5 月 16 日結(jié)束）

機(jī)隊(duì)

截至 2022 年 1 月，Bradley Air Services 擁有 31 架在加拿大交通部注冊(cè)的飛機(jī)。所有飛機(jī)均以 Canadian North 的名義運(yùn)營(yíng)

退役機(jī)隊(duì)

First Air 之前運(yùn)營(yíng)過(guò)以下類(lèi)型的飛機(jī)：

• 波音 727-100（組合式）
• 波音 727-200（組合式和貨機(jī)）
• 波音 737-200（組合式和貨機(jī)）
• 波音 767-200（貨機(jī)）
• 德哈維蘭加拿大 DHC-6 雙水獺（短距起降飛機(jī)）
• 道格拉斯 DC-3
• 霍克西德利 HS 748（組合式）
• 洛克希德 L-100 大力神（貨機(jī)）
• ATR 72-202（組合式）

事故和事件

十起事故中有五起造成人員死亡。

• 1974 年 1 月 28 日，布拉德利航空服務(wù)公司的一架道格拉斯 C-47B CF-TVK、一架加拿大德哈維蘭 DHC-6 CF-DIJ 和一架加拿大德哈維蘭 DHC-3 CF-OHD 在渥太華卡普機(jī)場(chǎng)的一次機(jī)庫(kù)火災(zāi)中被毀。
• 1978 年 8 月 23 日，布拉德利航空服務(wù)公司的一架加拿大德哈維蘭 DHC-6 C-FQDG 在西北地區(qū)弗羅比舍灣（現(xiàn)伊卡盧伊特）的最后進(jìn)近中被毀。兩名機(jī)組人員中有一人死亡，四名乘客全部幸存。
• 1979 年 8 月 29 日，布拉德利航空服務(wù)公司的一架加拿大德哈維蘭 DHC-6 C-GROW 在西北地區(qū)弗羅比舍灣（現(xiàn)伊卡盧伊特）進(jìn)近時(shí)墜毀，飛機(jī)在跑道附近墜毀。兩名機(jī)組人員和七名乘客在事故中喪生。
• 1981 年 3 月 15 日，布拉德利航空服務(wù)公司一架德哈維蘭加拿大 DHC-6 C-FDHT 飛機(jī)在格陵蘭島諾德附近的極地冰層中沉沒(méi)。
• 1988 年 9 月 15 日，布拉德利航空服務(wù)公司一架霍克西德利 HS 748 C-GFFA 飛機(jī)在安大略省哈蒙德附近墜毀，當(dāng)時(shí)它正接近渥太華國(guó)際機(jī)場(chǎng)。機(jī)上兩名機(jī)組人員均遇難。
• 1989 年 1 月 12 日，布拉德利航空服務(wù)公司一架霍克西德利 HS 748 C-GDOV 飛機(jī)在俄亥俄州代頓附近墜毀，兩名機(jī)組人員均遇難。
• 1996 年 8 月 12 日，第一航空公司一架德哈維蘭加拿大 DHC-6 C-GNDN 飛機(jī)在西北地區(qū)馬克姆灣附近墜毀。兩名機(jī)組人員均遇難。
• 1998 年 12 月 3 日，布拉德利航空服務(wù)公司一架霍克西德利 HS 748 C-FBNW 飛機(jī)在西北地區(qū)的伊卡盧伊特起飛時(shí)受損嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)。四名機(jī)組人員和三名乘客幸存。
• 2001 年 5 月 22 日，第一航空的一架波音 737-210C C-GNWI 飛機(jī)在西北地區(qū)的耶洛奈夫降落后受損嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)。所有 98 名乘客和 6 名機(jī)組人員幸存。
• 2011 年 8 月 20 日，6560 航班，一架第一航空波音 737-210C（C-GNWN）飛機(jī)在從耶洛奈夫飛往雷索盧特的途中墜毀，造成 12 人死亡，3 人受傷。