馬漢航空 Mahan Airlines

A Mahan Air Airbus A340-600
IATA ICAO Call sign W5 IRM MAHAN AIR
Founded	1991; 34 years ago
Commenced operations	June 1992; 32 years ago
Hubs	Tehran–Mehrabad Tehran–Imam Khomeini
Focus cities	Kerman Mashhad
Frequent-flyer program	Mahan and Miles
Fleet size	54
Destinations	44
Parent company	Mol-Al-Movahedin Institute
Headquarters	Sadeghiyeh, Tehran, Iran
Key people	Hamid Arabnejad, Chairman & CEO
Employees	4,719 (2017)
Website	www.mahanair.co.ir/en/

馬漢航空，以馬漢航空（波斯語(yǔ)：????????? ?????，羅馬化：Havapeymayi-ye Mahan）的名稱運(yùn)營(yíng)，是一家總部位于伊朗德黑蘭的伊朗私營(yíng)航空公司。該公司運(yùn)營(yíng)定期國(guó)內(nèi)航班以及飛往遠(yuǎn)東、中東、中亞和歐洲的國(guó)際航班。其主要基地是德黑蘭伊瑪目霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)和梅赫拉巴德國(guó)際機(jī)場(chǎng)。馬漢航空隸屬于伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)圣城軍。

由于馬漢航空與委內(nèi)瑞拉馬杜羅政府和敘利亞阿薩德政權(quán)的關(guān)系，該公司在2019年至2020年期間被禁止飛往德國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙。2024年，該航空公司因在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)期間向俄羅斯運(yùn)送武器而受到歐盟制裁。此外，該公司還涉嫌向黎巴嫩真主黨轉(zhuǎn)移資金。該航空公司也受到美國(guó)的制裁。

歷史

早期發(fā)展

馬漢航空成立于1991年，是一家提供全方位服務(wù)的航空公司（FSC），并于1992年6月作為伊朗首家私營(yíng)航空公司投入運(yùn)營(yíng)。馬漢航空的名稱取自克爾曼省馬漢市。該航空公司由Mol-Al-Movahedin慈善研究所全資擁有。

1999年，馬漢航空購(gòu)入了三架空客A300B4客機(jī)，2002年，A310和A320客機(jī)加入其機(jī)隊(duì)。據(jù)英國(guó)高等法院稱，2008年，馬漢航空使用偽造的銷售票據(jù)，從其真正的所有者藍(lán)天航空手中非法盜取了三架波音747-400飛機(jī)。當(dāng)被勒令將飛機(jī)運(yùn)回歐洲時(shí)，馬漢航空聲稱無(wú)法執(zhí)行，因?yàn)橐晾十?dāng)局正在調(diào)查其欺詐行為，飛機(jī)必須留在伊朗。

自2006年以來(lái)，馬漢航空陸續(xù)購(gòu)入了波音747-400、空客A300-600、阿弗羅RJ-100和空客A340-600。

2015年，該航空公司客運(yùn)量達(dá)540萬(wàn)人次，平均載客率為77%。2015年年中，馬漢航空擁有60架飛機(jī)。該公司運(yùn)營(yíng)飛往歐洲、遠(yuǎn)東和中東等地的定期客運(yùn)航班。馬漢航空也擁有國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)美國(guó)工業(yè)和安全部的數(shù)據(jù)，馬漢航空隸屬于伊朗革命衛(wèi)隊(duì)圣城軍。馬漢航空已受到美國(guó)財(cái)政部的制裁。

2011年以來(lái)的事態(tài)發(fā)展

2011年12月12日，美國(guó)財(cái)政部宣布將馬漢航空列為恐怖主義物資和運(yùn)輸支持者，“因其向伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)圣城軍（IRGC-QF）提供財(cái)政、物資和技術(shù)支持。馬漢航空總部位于德黑蘭，為IRGC-QF提供運(yùn)輸、資金轉(zhuǎn)移和人員旅行服務(wù)?！?

2016年4月6日，馬漢航空被禁止飛越沙特阿拉伯領(lǐng)空。

2016年，除德國(guó)和丹麥外，馬漢航空還開通了飛往米蘭和雅典的航班，并于次年開通了飛往巴塞羅那的航班。截至2018年底，該公司每周運(yùn)營(yíng)多達(dá)15個(gè)飛往中國(guó)的航班。

在委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)危機(jī)期間，馬漢航空于2019年4月開通了加拉加斯-德黑蘭直飛航線。2019年1月，德國(guó)政府以馬漢航空參與敘利亞事務(wù)及安全擔(dān)憂為由，禁止馬漢航空在德國(guó)（此前該航空曾在德國(guó)慕尼黑機(jī)場(chǎng)和杜塞爾多夫機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)）降落。法國(guó)于2019年3月25日實(shí)施了同樣的禁令，馬漢航空被迫取消了其每周4班飛往巴黎的航班。2019年11月1日，意大利政府還宣布，將從2019年12月15日起禁止馬漢航空飛往該國(guó)的航班。此前，美國(guó)國(guó)務(wù)卿邁克·蓬佩奧訪問(wèn)羅馬，敦促意大利官員停止允許伊朗航空公司使用意大利領(lǐng)空。此后，該航空公司在歐盟境內(nèi)的剩余目的地一直是巴塞羅那，季節(jié)性航線還包括雅典和瓦爾納。然而，2020年4月，該航空公司也失去了飛往西班牙的航權(quán)。

據(jù)BBC報(bào)道，在伊朗于2020年正式暫停所有往返中國(guó)的航班后，馬漢航空在當(dāng)年2月和3月繼續(xù)飛往中國(guó)及其他地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，盡管有6架航班用于援助，但另有4架航班用于從中國(guó)撤離伊朗公民。2020年2月6日至3月31日期間，共有157架次航班飛往中國(guó)。馬漢航空被廣泛指責(zé)為在伊朗傳播新冠肺炎病毒的罪魁禍?zhǔn)住?

2024年10月，歐盟因馬漢航空向俄羅斯提供用于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)的導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)而對(duì)其實(shí)施制裁。

在以色列與哈馬斯的戰(zhàn)爭(zhēng)期間，伊朗涉嫌利用馬漢航空向其在黎巴嫩的代理人真主黨轉(zhuǎn)移資金。

公司事務(wù)

馬漢航空總部位于德黑蘭。其目前的口號(hào)是“卓越精神”。馬漢航空的忠誠(chéng)度計(jì)劃名為“馬漢俱樂(lè)部”（Mahan Club），名為“Mahan & Miles”，包含尊享專屬休息室和“快速”專屬通道。

目的地

截至2023年10月，馬漢航空運(yùn)營(yíng)著飛往亞洲和歐洲各國(guó)國(guó)內(nèi)及國(guó)際目的地的航班。馬漢航空的航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋10個(gè)國(guó)家的45個(gè)目的地。

機(jī)隊(duì)

馬漢航空空客 A300-600R

前馬漢航空空客 A310-300

馬漢航空 BAe 146-300

德黑蘭梅赫拉巴德機(jī)場(chǎng)的一架前馬漢航空波音 747-300M

馬漢航空波音 747-400

一架前馬漢航空?qǐng)D波列夫Tu-154M飛機(jī)

現(xiàn)有機(jī)隊(duì)

截至2025年2月，馬漢航空機(jī)隊(duì)由以下飛機(jī)組成：

馬漢航空機(jī)隊(duì)

歷史機(jī)隊(duì)

馬漢航空運(yùn)營(yíng)過(guò)以下機(jī)型：

馬漢航空歷史機(jī)隊(duì)

事件

• 2006 年 2 月 23 日，一架從伊朗德黑蘭起飛的馬漢航空空客 A310 飛機(jī)在接近伯明翰國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)發(fā)生嚴(yán)重事故。盡管飛機(jī)距離跑道入口還有 11 海里，但它還是下降到了公布的最低下降高度 740 英尺。在距離跑道 6 海里處，飛機(jī)下降到了 660 英尺的高度，高于地面 164 英尺。伯明翰空中交通管制注意到下降剖面后，立即向飛機(jī)發(fā)出了爬升指令，然而，機(jī)組人員已經(jīng)開始復(fù)飛，并收到了 GPWS 警報(bào)。飛機(jī)由雷達(dá)引導(dǎo)進(jìn)行第二次進(jìn)近，在此期間機(jī)組再次開始提前下降。這一次，雷達(dá)管制員指示機(jī)組保持高度，機(jī)組完成了進(jìn)近并安全著陸。事故調(diào)查認(rèn)定，主要原因是進(jìn)近時(shí)使用了錯(cuò)誤的測(cè)距儀 (DME)，以及機(jī)組資源管理出現(xiàn)嚴(yán)重故障。調(diào)查人員提出了三項(xiàng)安全建議。
• 2013年9月23日，一架注冊(cè)號(hào)為EP-MNE的波音747-300客機(jī)，執(zhí)行5070航班，從克爾曼飛往麥地那，在V1加速后中止起飛并偏離跑道。機(jī)上443名乘客全部幸存，僅13人受傷。飛機(jī)修復(fù)后恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但兩年后又再次發(fā)生事故。
• 2014年6月13日，一架注冊(cè)號(hào)為EP-MNX的空客A310客機(jī)在德黑蘭伊瑪目霍梅尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)停放時(shí)被一輛客車撞擊。事故發(fā)生時(shí)，飛機(jī)上無(wú)人，已進(jìn)行維修。
• 2015年10月15日，涉事的5070航班（原定于1095航班，從德黑蘭飛往阿巴斯港）從德黑蘭起飛后發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)故障。飛機(jī)返回德黑蘭并緊急降落，機(jī)上441名乘客和機(jī)組人員均未受傷。飛機(jī)幾乎損壞到無(wú)法修復(fù)。然而，在經(jīng)過(guò)六年多的C級(jí)檢查和維修后，飛機(jī)于2021年4月重新投入使用。
• 2015年12月24日，馬漢航空112航班（注冊(cè)號(hào)為EP-MNP的空客A310飛機(jī)）在伊斯坦布爾阿塔圖爾克機(jī)場(chǎng)滑行時(shí)滑出停機(jī)坪。機(jī)上166名乘客和機(jī)組人員全部幸存，飛機(jī)也得到了修復(fù)。
• 2016年6月19日，一架英國(guó)宇航公司BAe-146-300飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)EP-MOF，執(zhí)行4525航班）從阿瓦士飛往哈爾克，在哈爾克機(jī)場(chǎng)降落后沖出跑道，嚴(yán)重受損。機(jī)上89人全部幸存，無(wú)人受傷，但飛機(jī)被宣布機(jī)身?yè)p毀。
• 2020年7月23日，據(jù)報(bào)道，一架馬漢航空空客A310-300飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)EP-MNF，執(zhí)行1152航班）從德黑蘭飛往貝魯特，在美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航下飛越敘利亞領(lǐng)空。飛機(jī)降落在貝魯特，報(bào)告有三人受傷。
• 2022年10月3日，馬漢航空81號(hào)航班（一架空客A340飛機(jī)）從德黑蘭飛往廣州時(shí)，收到炸彈威脅，導(dǎo)致印度空軍在飛機(jī)飛越印度領(lǐng)空時(shí)緊急出動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)。飛機(jī)在距離德里以西約 200 公里處時(shí)，德里空中交通管制中心收到了來(lái)自拉合爾空中交通管制中心的威脅。飛機(jī)在等待降落德里時(shí)盤旋了三圈，但遭到拒絕。隨后，該航班提出在其他印度機(jī)場(chǎng)降落，但請(qǐng)求未被接受。后來(lái)，在收到來(lái)自德黑蘭的信息后，該炸彈威脅被認(rèn)定為惡作劇，航班才得以抵達(dá)目的地。
• 2022 年 12 月 26 日，從德黑蘭 (IKA) 飛往迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng) (DXB) 的馬漢航空 (W5) 63 號(hào)航班在接近迪拜上空波斯灣時(shí)，突然改道飛往基什國(guó)際機(jī)場(chǎng) (KIH)。據(jù)報(bào)道，這架空客 A340 客機(jī)被伊朗當(dāng)局命令降落，以阻止伊朗最著名的足球運(yùn)動(dòng)員阿里·代伊的妻子和女兒離開該國(guó)。